Équipe Dickenherr 2-Ride

170 ch, boîte automatique à 9 rapports, ABS, AdBlue, airbag, attelage 2,5 t, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, climatisation, direction assistée, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, vitres électriques, système multimédia, sièges en cuir, feux de jour à LED, pneus toutes saisons, siège conducteur réglable en 6 directions avec accoudoir et soutien lombaire réglables, clé supplémentaire (clé fixe à 3 boutons), bavettes avant, pare-brise chauffant, sièges conducteur et passager chauffants, voie arrière élargie, phares antibrouillard avec fonction d'éclairage d'intersection, assistant feux de route

Nouveau véhicule Dickenherr 2-Ride Team avec 5 places assises et 3 couchettes
Fourgonnette disponible immédiatement

Le nouveau Renault Master impressionne particulièrement grâce à sa boîte de vitesses automatique inédite, qui promet des passages de rapports d'une douceur et d'un agrément exceptionnels. Son intérieur, lui aussi entièrement repensé, est véritablement séduisant.

Écran pour la vidéosurveillance de la zone des chevaux et caméra de recul, contrôle de la température du compartiment des chevaux (avec affichage dans le compartiment du conducteur), 2 ventilateurs de toit électriques dans le compartiment des chevaux.

Le véhicule est équipé d'un attelage de remorque de 2,5 tonnes. Celui-ci peut être renforcé jusqu'à 3,5 tonnes si nécessaire.

La deuxième rangée de sièges de la cellule comprend trois places assises supplémentaires homologuées. La banquette se transforme facilement en lit superposé ; un autre couchage est aménagé dans le déflecteur de toit au-dessus de la cabine du conducteur. Deux prises 230 V sont situées sous la banquette. L’espace peut être éclairé par des LED. Une fenêtre coulissante est installée dans la paroi séparant la cellule du compartiment pour chevaux.

Le compartiment des chevaux :

Le van est conçu pour transporter deux étalons séparés par une cloison haute et rembourrée, ainsi que par une protection anti-morsure complète verrouillable en haut et en bas. Les chevaux peuvent être transportés libres ou attachés. La cloison centrale est également amovible, permettant par exemple de transporter sans problème une jument et son poulain à pied.

Depuis la sellerie, les chevaux sont accessibles séparément par deux portes. Ces portes sont elles-mêmes divisées en deux sections. Cela permet de nourrir les chevaux et de leur apporter un peu d'air frais lorsque le camion est stationné sur le terrain du concours.

L'espace réservé aux chevaux est équipé d'un éclairage LED, de phares de conduite nocturne bleus, de projecteurs pour la rampe et de deux ventilateurs électriques. Des fenêtres coulissantes sont installées de part et d'autre des têtes de chevaux, ainsi que du côté opposé de la rampe.

La sellerie comprend des étagères, des porte-selles et porte-brides, ainsi que deux prises électriques supplémentaires.

Les prises 230V du véhicule sont alimentées par une connexion externe de 230V.